Miről ismerhető fel a használt, rossz ívkisüléses izzó?

Normál, jó állapotú, de használt izzó

A bal oldali képen található izzó még nem “futott” sokat, de apóbb jelei vannak, hogy nem is új. Az alsó elektródán látható némi elváltozás, új állapotában nem ilyen.

Hibás elektronikára utaló izzó – nem normális öregedés
Hiba: az egyik (általában a felső) elektróda teljesen elfogyott, sokkal rövidebb a másikhoz képest.

Tünet: Az izzó fénye vibrál, kialszik, a vetített kép változik az izzó ívének mozgása miatt.
Ok: Legvalószínűbb ok a sűrű ki és bekapcsolás. Nem jellemző, hogy a járművezető túl sűrűn kapcsolgatná, inkább az elektronikával vagy a kábelezéssel van valami probléma, ami miatt rövid időre kialudhat az ív és újra kell gyújtani.

Megoldás: az izzó cserére érett, de kábelezés és/vagy az elektronika vizsgálata szükséges, hogy ne jelentkezzen a probléma.

Sérült kisüléses gömb

Hiba: a kisüléses gömb fekete elszíneződése, feltehetően a gömbön hajszálrepedések keletkeztek

Tünet: Az izzó nem világít, csak gyújtáskor alakul ki az ív.

Ok: Nem tudunk konkrét kiváltó okról.

Megoldás: az izzót cserélni kell.

Természetes öregedés

Hiba: a kisüléses gömb részben fekete, a gömb megolvadt, nem szabályos alakú

Tünet: Nem tökéletes vetítési kép, csökkent fényerő: ~50%-a az eredetinek, rózsaszínes fény.

Ok: Természetes elöregedés.

Megoldás: Annak ellenére, hogy az izzó üzemképes, a csere ajánlott, mivel jelentősebben csökkent már a fényerő.

Az izzó élettartamának legvége

Hiba: A kisüléses gömb megolvadt, jelentősen eldeformálódott, nem átlátszó, a külső üvegcső is repedt.

Tünet: Csökkent fényerő: ~20%-a az eredetinek, rózsaszínes-lilás fény.

Ok: Túlhasznált, de természetes öregedés.

Megoldás: Annak ellenére, hogy az izzó üzemképes, a csere szinte közelező, mivel a fényerő nagyon kevés – ilyen mértékben túlhasznált izzónál fenn áll a veszély, hogy felrobban a kisüléses gömb.